Vì sao phải bổ máy?

Khi đi mua xe ô tô cũ mọi người thường sẽ nhờ thợ sửa chữa có kinh nghiệm đi kèm hoặc mang xe ra gara, hãng để xem, đánh giá tình trạng, chất lượng xe. Song, không phải mọi trường hợp đều đánh giá đúng, trúng và phát hiện đúng lỗi của xe.

Tháng 11, anh Hoàng Tuấn ở Ninh Bình có lên Hà Nội mua một chiếc xe ô tô cũ hiệu Huyndai SantaFe với giá 800 triệu đồng. Khi mua anh đã cẩn thận nhờ thợ đi xem cùng. Do không phát hiện ra lỗi nên anh đã xuống tiền, mang xe về đi. Quá trình bảo dưỡng xe, anh được gara khẳng định xe đã bị bổ máy, sửa chữa do ngập nước. Sau đó, anh Tuấn liên hệ nơi bán, đưa ra bằng chứng thuyết phục, yêu cầu trả lại xe.

"Dù phía gara chấp nhận thu lại xe vì không thể chối cãi nhưng cũng tìm nhiều cách né tránh, đôi co, mất thời gian và cảm thấy bực mình", anh Tuấn chia sẻ.

Kém may mắn hơn anh Tuấn, anh Trần Minh Trung ở TP.HCM cũng mua phải một chiếc xe bị bổ máy. Sau khi phát hiện, anh Trung yêu cầu gara thu lại xe hoặc đổi xe khác.

Tuy nhiên, phía gara không chấp nhận do khi bán đã cam kết chỉ thu lại xe nếu phát hiện bị thủy kích, ngập nước hoặc tai nạn nặng. Còn trường hợp bị hạ máy không phải do ngập nước, tai nạn thì gara không chịu trách nhiệm với lý do không ảnh hưởng đến chất lượng máy.

Theo các kỹ sư ô tô, một chiếc xe bị hạ máy sẽ bị coi là ảnh hưởng nghiêm trọng, giảm chất lượng và độ nguyên bản của xe gồm trường hợp xe bị tai nạn nặng, xe bị thủy kích hoặc ngập nước phải hạ, bổ máy để sửa chữa, thay thế, đại tu.

Ngược lại, nếu xe chỉ bị hư hỏng, hao mòn theo thời gian, nhiều trường hợp vẫn phải hạ máy, thay thế gioăng, phớt nếu xe bị chảy dầu thì không quá nghiêm trọng. Bởi đây chỉ là hư hỏng thông thường, không ảnh hưởng đến độ bền của máy, động cơ.

(Nguồn: xe.baoxaydung.vn)